Acerca de la entrega a Jobabo de un grupo de triciclos para el transporte urbano, se suscitan dudas relacionadas con su funcionamiento, cómo estará organizado todo el proceso, y cuáles serán las condiciones indispensables para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento de esos vehículos que son de energía eléctrica, es decir, podrán cargarse y no necesitarán combustible para su funcionamiento. Sobre ello conversamos con Rubicelda Vázquez, directora de Transporte en esta localidad, quien nos precisará cuáles son las principales características de este proceso que todavía está pendiente de entrega y las condiciones que están creando en la propia base para el funcionamiento de estos vehículos que vienen a suplir una de las principales necesidades que tiene el territorio: el transporte.
—Próximamente vamos a recibir aquí en el municipio cinco triciclos eléctricos. Está previsto que se trabajen diferentes rutas con ellos. Ya tenemos establecida la ruta del hospital al 12 y el hospital Maquenaf; son las que tenemos hasta la fecha. A medida que se vaya trabajando, se verán las modificaciones y si se establecen otras rutas.
—Hoy estamos aquí en la UEB acondicionando un local para recibirlos, un centro de carga donde van a permanecer estos triciclos toda la noche con el sistema de carga. Los mismos saldrán en horario de la mañana, trabajarán de lunes a sábado en horario de 7:30 a 11:30 de la mañana; de 11:30 a 1:30 es para que el propio operario de este equipo pueda alimentarse, y en horario de 1:30 se incorpora a la piquera hasta las 6:30 de la tarde, 7 de la noche aproximadamente, que es lo que está establecido. Si sucede alguna variación en este horario, pues se le informará a medida que vayan transcurriendo los días. Estos equipos tienen que permanecer en la UEB en horario de la noche, no pueden circular en esos horarios. Se tiene previsto que uno de ellos esté permanente en el hospital y estamos pensando en rotarlo semanalmente.
—Este trabajaría allí en el hospital con el objetivo de trasladar a todas estas personas embarazadas, los propios abuelitos del hogar de ancianos y, bueno, las personas que lleguen allí que estén de alta o algo. Esto es una decisión que va a ser colegiada con la dirección municipal de salud; se harán contratos con estos compañeros, la dirección de salud y el propio compañero que es el operario del triciclo para prestar un mayor servicio a todos los pacientes y, en general, a toda la población.
Sabemos la situación que estamos presentando hoy con el transporte aquí en el municipio. Esto va a ser algo que va a traer un gran impacto a la población. Van a tener un precio de 10 pesos por pasajero. Cada triciclo puede trasladar 6 pasajeros y, bueno, la cuantía, repito, va a ser de 10 pesos.
—Por ejemplo, ¿cómo va a ser la forma de gestión? Es decir, ¿van a ser trabajadores propiamente de ustedes, van a ser arrendados o van a ser de forma mixta una vez que se entreguen los triciclos? ¿Cómo va a ser esa forma de gestión?
—Desde el día que ya se nos dio la información de los cinco triciclos que iban a entrar al municipio, se lanzó una convocatoria siempre priorizando los trabajadores de la propia UEB de transporte, pero esta convocatoria se hizo extensiva a todo el municipio a través de la Dirección Municipal de Trabajo. Se recibió la solicitud de algunas personas aquí del municipio. Tenemos dos trabajadores de la propia UEB y, hasta el momento, nueve personas del municipio hicieron la solicitud a través de la Dirección Municipal de Trabajo.
—Esto es un proceso: lo va a llevar el Comité de Expertos de la UEB, está compuesto por cinco trabajadores; ellos son los encargados de hacer toda la investigación a cada uno de estos solicitantes y, por supuesto, pues se le entregará el triciclo a aquel que reúna todos los requisitos, todas las condiciones necesarias para ejercer esta actividad. Estas personas van a ser trabajadores por cuenta propia. De hecho, los trabajadores de la propia UEB a los que se les dé algún triciclo de esto, dejan de ser trabajadores de la entidad y pasan a ser trabajadores por cuenta propia. Tienen que tener las licencias cuartas y quintas con más de tres años de experiencia, tienen que tener toda la recalificación, el psicométrico, toda la documentación actualizada.
Una vez que pasen a ser trabajadores por cuenta propia y se les entregue el triciclo, ¿cómo se garantizaría que se cumplan todos esos requisitos? Porque a veces las personas piensan que ser trabajador por cuenta propia es sinónimo de ir a libre albedrío en todo. En este caso, todos esos requisitos que ustedes fijarán (ruta, tal vez horario, formas de trabajar, cuidado de los propios vehículos), ¿cómo eso lo fijarán de una manera que se haga cumplir realmente?
—Ya en el momento en que este Comité de Expertos determine los trabajadores que van a ser, a los que se les van a asignar estos medios, se va a hacer un contrato. Ya nosotros tenemos la proforma de contrato. Se va a firmar un contrato con la UEB y cada una de estas personas, donde está identificado, ahí están todas las cláusulas, todos los parámetros, todo lo que debe cumplir. Independientemente de esto, vamos a tener controladores de piquera que van a ser los responsables de que cada equipo de esto cumpla con lo que está –establecido, de que no salgan de la ruta establecida. Si se decide que son dos triciclos para la ruta hospital‑el‑12, esos dos triciclos están en esa ruta, no pueden salir de ruta.
—El único de ellos que pueda en el día trabajar dos o tres rutas es el que vamos a tener en el hospital, porque este va a cumplir el objeto social de allí del hospital. Ese es el único que puede salir de ruta. Y bueno, el contrato lo tiene todo, está todo reglamentado.
—En Amancio y Colombia ya están funcionando estos medios. Hasta el momento no han tenido ninguna dificultad y esperamos que, bueno, pues las personas a las que se les entreguen estos medios aquí en el municipio no sean la excepción; no pensamos que haya ningún incumplimiento. Pero para ellos sí va a mediar un contrato y un controlador de piquera para hacer cumplir con todo lo que está establecido. Y en este propio contrato, cuando se haga el expediente con cada uno de ellos, pues hay que traer una fotocopia de cada uno de estos documentos que se está pidiendo (de la recalificación actualizada, del psicométrico, de la licencia cuarta y quinta), una fotocopia para nosotros tenerla archivada en ese expediente y saber que no se está violando ninguna de las indicaciones que están establecidas.
Estamos hablando de vehículos que fueron asignados pero que todavía no están en el municipio. Es decir, ¿cuándo llegarán, para qué fecha? ¿Ya los pudiéramos tener funcionando acá? Bueno, sobre todo que se garantice que todas las condiciones estén listas para cuando ya se entreguen directamente al municipio.
—Bueno, ya tenemos dos medios en la provincia de Las Tunas, ya hay dos triciclos eléctricos que llegaron a Las Tunas. Nos quedan tres que están en La Habana, que ya próximamente, en esta semana, esperemos que llegue uno. Se están trasladando uno por uno porque son muy grandes, no caben en el medio que se había asignado. Pero bueno, ya pensamos que la semana que viene estén los triciclos aquí.
—Tenemos previsto hasta ahora lo que era inaugurar para el día primero de mayo y que ya estuvieran todos listos aquí, y a partir de ese día en la marcha ya con todos los cinco triciclos eléctricos aquí. Estamos en espera y confiamos en que ya estén los cinco aquí ese día, y que ya esté todo listo para comenzar a trabajar.
