Después de unos cuantos días de inquietudes por las inequidades en la distribución de los apagones, especialmente en municipios como Jobabo, donde los cortes han superado las 15 horas de forma ininterrumpida, el director provincial de la Empresa Eléctrica Las Tunas, Carlos Arias Sobrino, ofreció declaraciones que, aunque intentan explicar la situación, dejan más dudas que respuestas.

Mientras en la cabecera provincial se establecen rotaciones con menos horas de apagones, en Jobabo y otros municipios la situación es crítica. Arias Sobrino argumentó que es difícil mantener una rotación equitativa del suministro eléctrico, priorizando servicios esenciales como centros de salud y sistemas de abastecimiento de agua y producción continua de alimentos. Sin embargo, esta justificación no satisface a una población que percibe desigualdades en la distribución de los cortes y también reside en zonas donde hay centros de salud, bombeos de agua y centros de producción de alimentos.

Expuso que de manera tangencial, las viviendas cercanas a servicios prioritarios, como el complejo de Salud en la capital provincial o las zonas de abastecimiento de agua, se benefician de más horas de electricidad. Esto contrasta con la realidad de municipios como Jobabo, donde los apagones son más prolongados y severos.

Arias Sobrino explicó que la decisión de qué circuitos apagar depende de múltiples variables, como la capacidad de generación, el estado de las redes eléctricas y la infraestructura provincial. Además, destacó la importancia de mantener energizados circuitos clave que permiten evacuar la energía generada por parques solares y plantas de fueloil, ya que estos funcionan como “islas” de generación en momentos de colapso del Sistema Eléctrico Nacional (SEN).

El directivo ejemplificó que circuitos como la línea de 33 KV en Manatí y Puerto Padre no pueden ser afectados, ya que son vitales para la distribución de energía generada localmente. En condiciones normales, se intenta mantener una rotación de aproximadamente cinco horas para los circuitos priorizados, mientras que el resto se ajusta según las condiciones.

Arias Sobrino señaló que no todos los circuitos tienen la misma demanda, lo que complica la gestión de los cortes. Por ejemplo, los circuitos que abarcan estos municipios (Jobabo, Colombia y Majibacoa) tienen una carga elevada y no pueden manipularse fácilmente, a diferencia de otros, como los de Puerto Padre, que permiten una rotación más flexible.

Desde una ¨perspectiva técnica¨, es difícil contradecir las explicaciones del director de la Empresa Eléctrica. Sin embargo, un análisis de las estadísticas de los últimos años revela incongruencias, demasiadas incongruencias. Por ejemplo, la carga del circuito que alimenta a Colombia y parte de Jobabo (Las Argentinas – Ramírez – La Islita – Dos Hermanos – Zabalo) se ha mantenido en torno a los 10 MW, incluso en horarios pico, mientras que el circuito que abastece al pueblo de Jobabo ronda los 3-6 MW.

En momentos anteriores, con déficits nacionales similares (superiores a 1500 MW), los apagones no se prolongaban tantas horas de manera ininterrumpida como ocurre ahora. Se daban en momentos extremos entre 6-7-8 horas de apagón continuo y un respiro de 3-4 horas almenos. Esto plantea dudas sobre si la situación actual responde únicamente al déficit energético nacional o si hay otros factores internos, de gestión o coordinación, que agravan el problema en estos municipios.

Quedan preguntas sin responder: ¿Se ha incrementado la carga en estos circuitos? ¿Ha habido cambios permanentes en los últimos días en el esquema de distribución que dificultan la gestión de los cortes? ¿Por qué el déficit provincial parece mantenerse estático durante gran parte del día, afectando a estos municipios de manera continua desde las 5-6 de la mañana hasta las 8-10 de la noche?

Más allá de las cuestiones técnicas, el aspecto comunicacional es otro punto crítico. Quienes seguimos el canal de Telegram de la Empresa Eléctrica hemos notado un patrón de incongruencias y falta de transparencia desde hace un buen tiempo, pero agudizado más recientemente, pues los mensajes se han vuelto repetitivos y carentes de datos concretos.

Ya no se informa sobre qué circuitos se apagan y se conectan, en qué horarios, cuál es el déficit actual y muchos menos qué demanda y asignaciones de MW tiene la provincia, o qué pronósticos hay. Esta opacidad contrasta con los inicios del canal, cuando se compartían detalles específicos sobre la carga de cada bloque y circuito, lo que permitía a la población entender mejor la situación y planificar sus actividades. Y contrasta además con los canales de las otras provincias, que sí han mantenido un flujo informativo constante con todos los datos posibles.

La falta de información clara y oportuna es uno de los principales motivos de queja de la población. Más allá de los prolongados apagones, lo que más frustra es no tener acceso a datos que permitan comprender el estado real de la provincia y anticiparse a los cortes.

La transparencia no es solo un derecho de la ciudadanía, sino una herramienta esencial para enfrentar la crisis y sobreponerse a ella. Recordemos que en Jobabo y otros municipios afectados también hay hospitales, bombeos de agua, panaderías y otras instalaciones que necesitan electricidad tanto como las de la cabecera provincial.

¿Qué limita informar bien? ¿Qué impide, más allá de justificar la inequidad, buscar alternativas para equilibrar los horarios de apagones? Estas preguntas no tienen respuestas fáciles, pero es evidente que la falta de voluntad para comunicar de manera efectiva agrava el descontento y deja cabida para sacar conclusiones que fomentan el regionalismo y las ¨hipótesis¨ colectivas del tan llevado y traído fatalismo geográfico.

Nunca podemos darnos por vencidos pensando que algo no es posible si no lo intentamos. La transparencia y el esfuerzo por equilibrar la distribución de los apagones no solo son necesarios, sino urgentes. La población merece más que respuestas a medias; merece soluciones concretas y un compromiso real con la equidad y el derecho a estar informados.

El problema visible: la movilidad insuficiente de la que tanto sacude en críticas el sistema de transporte de pasajeros y que viene a reflejarse en el anuncio del director provincial de Transporte sobre el posible incremento de los viajes entre Jobabo y Las Tunas parece, a primera vista, una respuesta a las demandas de los pobladores de este municipio. Sin embargo, aunque aumentar la frecuencia de los ómnibus podría aliviar temporalmente el colapso del transporte, no resuelve el problema de fondo: ¿por qué los jobabenses necesitan trasladarse constantemente a la cabecera provincial?

Lo que pocos ven y nadie aborda con lógica es que hay una necesidad que va más allá del transporte. Jobabo no solo requiere más viajes; necesita una mirada profunda a las causas que obligan a sus habitantes a desplazarse con tanta frecuencia.

Los viajes no son un capricho, sino una respuesta a la falta de servicios básicos en el municipio o la incapacidad de los que hay de suplir las expectativas y necesidades de sus habitantes. Desde los incompletos servicios de Salud o su inestabilidad en determinadas especialidades, los prácticamente ausentes trámites notariales, las burocráticas gestiones en instituciones que no tienen representación local, las gestiones financieras… hasta el acceso a productos esenciales, incluidos los alimentos, son solo algunas de las razones que impulsan este constante ir y venir.

Recuerdo en una encuesta que realizamos en los primeros meses de 2020, salía a relucir que el 65% de los viajeros iban por algún procedimiento especializado de salud o algún tipo de gestión relacionada con este sector… literalmente podríamos concluir que se gastaría menos recursos, dinero y combustibles si lejos ir a ver el cardiólogo al Guevara tuviéramos una consulta permanente en Jobabo, por solo citar un ejemplo.

Esto de estar viajando por cualquier cuestión de salud a Las Tunas no solo representa un gasto adicional para las familias, sino también un desgaste físico y emocional para muchas personas.

No poder hacer en Jobabo un trámite tan sencillo como el cambio de titular de un vehículo, y tener que ir hasta una notaría de Las Tunas representa una odisea burocrática. Muchos de los servicios jurídicos, trámites y permisos no están disponibles en Jobabo o, si lo están, son insuficientes o ineficientes. Esto obliga a los pobladores a desplazarse a Las Tunas, donde se concentran las instituciones encargadas de estas gestiones.

La búsqueda de alimentos y productos para el hogar también es una razón frecuente para viajar. Aunque Jobabo cuenta con establecimientos comerciales, la oferta suele ser limitada y los precios, elevados. En Las Tunas, los jobabenses encuentran una mayor variedad y, en ocasiones, precios más asequibles, lo que justifica el esfuerzo del viaje.

Aumentar los viajes entre Jobabo y Las Tunas podría mejorar la movilidad, y sí, hace falta, mucha falta, pero no soluciona la raíz del problema. Mientras los servicios básicos sigan concentrados en la cabecera provincial, los jobabenses seguirán dependiendo de un transporte que, por más eficiente que sea (algo difícil de lograr), no deja de ser una solución temporalmente inestable.

Lo que Jobabo necesita es una estrategia integral que permita descentralizar los servicios y fortalecer la infraestructura institucional local. Los habitantes de Jobabo han expresado en múltiples ocasiones su descontento con la situación actual. No se trata solo de quejarse por el transporte, sino de exigir soluciones reales que mejoren su calidad de vida. Escuchar sus demandas y trabajar en conjunto con las autoridades locales y provinciales es fundamental para encontrar respuestas efectivas.

Las autoridades deben ir más allá de los parches y abordar las causas estructurales que generan esta dependencia de la cabecera provincial. Esto requiere planificación, inversión y, sobre todo, voluntad política para priorizar el desarrollo de los municipios más alejados.

Jobabo no necesita solo más ómnibus; necesita un cambio profundo que permita a sus habitantes vivir con dignidad y autonomía. Incrementar los viajes es un paso, pero no el único ni el más importante. Es hora de mirar más allá y trabajar en soluciones que transformen la realidad de este municipio y sus pobladores.